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看,北京未来城市副中心长啥样↓ 细化到每个学校、医院!

央视财经 2019-04-06

1月4日,《北京城市副中心控制性详细规划(街区层面)(2016年—2035年)》正式发布。党中央、国务院的批复共11条,是未来城市副中心建设的总纲领、总指南,城市副中心控规文本共七章72条,是将来城市副中心建设的具体要求。 


城市副中心控规都有哪些内容?

老百姓的生活会发生怎样的变化?

帮您划重点!



1

承接中心城区功能和人口疏解


城市副中心是北京新两翼中的一翼。规划建设城市副中心,要处理好和中心城区“主”与“副”的关系,处理好和通州区核心与拓展的关系,处理好和东部各区、廊坊北三县地区激活带动、协同发展的关系,处理好与河北雄安新区错位发展的关系。


“一核两翼”空间格局示意图


在规划中,城市副中心的战略定位用三个示范区生动概括,将打造:


  • 国际一流的和谐宜居之都示范区

  • 新型城镇化示范区

  • 京津冀区域协同发展示范区


规划提出,到2035年初步建成具有核心竞争力、彰显人文魅力、富有城市活力的国际一流的和谐宜居现代化城区。


建设——


  • 低碳高效的绿色城市

  • 蓝绿交织的森林城市

  • 自然生态的海绵城市

  • 智能融合的智慧城市

  • 古今同辉的人文城市

  • 公平普惠的宜居城市


“紧紧围绕对接中心城区功能和人口疏解,规划提出要发挥对疏解非首都功能的示范带动作用,以行政办公、商务服务、文化旅游为主导功能,形成配套完善的城市综合功能。”市规划自然资源委相关负责人说。


未来,


这里将建设市级行政中心,构建中心城区与城市副中心主副分明、运行高效的城市治理新格局;


这里将建设国际化现代商务区,引导符合城市副中心功能定位的企业总部入驻;

 

这里将建设文化和旅游新窗口,推动中华优秀传统文化创造性转化和创新性发展;


这里将搭建科技创新平台,实现与亦庄融合发展,与城市副中心三大主导功能互为支撑和依托。



2

打造“一带一轴多组团”空间结构


千年大运河北首、百里长安街东端,通州自古为京畿咽喉重镇。未来将形成长安街东延长线规整有序、端正大气的畿辅门户形象。


大运河生态文明带温榆河段。


以“一带、一轴”作为城市基本骨架,城市副中心将构建水绿空间格局,将12个民生共享组团和36个美丽家园(街区)作为生产生活单元,建设职住平衡、宜居宜业的城市社区。


组团街区划分示意图


在规划蓝图中,水城共融、蓝绿交织、文化传承将成为城市副中心的主要特色。 


城市副中心将建设大尺度生态绿化,人均绿地面积达到30平方米,让居民抬眼见绿荫、侧耳闻鸟鸣。同时营造自然宜人的滨水环境,让滨水空间回归居民生活。


“绿心环翠承古韵,一支塔影认通州。”城市副中心的文化底蕴和独特魅力将得到充分展现。


通惠河故道示意图(由西向东看)


在“一河三城、一道多点”的整体保护格局下,蜿蜒而过的大运河,通州古城、路县故城、张家湾古镇三座古城,以及各类历史文化资源,将与现代城市文明相映成辉,蔚然成景。 


京华风范、运河风韵、人文风采、时代风尚,这看似简单的16个字中描绘着城市副中心未来的城市风貌。相关负责人表示,规划要求精心打造好每一个街区、每一栋建筑,促进城市与自然和谐统一,让运河与六环焕发活力,让街道和公园更具魅力,让人们荡舟运河上、漫步森林中,享受更加美好的生活体验,建设人民生活满意幸福、人文荟萃的理想之城。


3

建设没有“城市病”的和谐宜居城区


△央视财经《中国财经报道》栏目视频


规划提出,要以资源环境为硬约束,合理确定人口、用地、建设规模与结构。到2035年,北京城市副中心的常住人口规模要控制在130万以内,人口密度控制在0.9万人/平方公里以内。 



北京市城市规划设计研究院副院长 杜立群:0.9万人/平方公里比中心城区,特别是对核心区的人口指标,降低了很多。跟国际上的一些城市,像巴黎、纽约、东京这些城市,都做了相应的比较研究。 现在确定的0.9万人/平方公里的城市密度,也比它们要稍微低一些。


规划提出,严控建设用地规模,划定城市开发边界,到2035年,北京城市副中心城乡建设用地规模控制在100平方公里左右,北京城市副中心生态空间面积达到总面积的40%。此外,规划针对交通、职住平衡、环境、公共服务等热点问题做了重点安排。 



北京市规划和自然资源委员会总规划师 施卫良:在公共服务设施上,进一步强调民生、共享的发展理念,提升公共设施配置的均衡性和高品质。在教育、医疗、养老、体育、文化等方面结合我们的家园中心,进行统筹的安排,构建了一刻钟的以家园中心为主的服务圈。


4

将打造以人为本的绿色交通体系


△央视财经《中国财经报道》栏目视频


根据规划,将来的北京城市副中心将建立一个不依赖小汽车就能便捷出行的绿色交通系统,到2035年,绿色出行比例将达80%。 


规划提出,在交通出行方面,坚持公交优先、绿色出行,建立城市干道、街区道路两级路网体系,其中,街区道路比重达到总体的70%以上。按照步行>自行车>公共交通>小汽车的次序分配街道空间。 


北京市规划和自然资源委员会总规划师 施卫良:在交通上,坚持公交优先,绿色出行,推进小街区密路网的道路体系,也是进一步加强副中心及中心城区域的交通联系,完善和提升出行的品质和效率。


规划提出,倡导绿色出行,构建公交+自行车+步行的出行模式,到2035年,北京城市副中心绿色出行比例将达到80%以上,内部通勤时间控制在30分钟以内,建立不依赖小汽车出行的绿色交通系统。 



北京市交通发展研究中心主任 郭继孚:最重要的是转变了发展方式,由过去以车为中心的一种思路,转变成以人为中心的一种城市发展思路。 


5

辐射带动廊坊北三县协同发展


城市副中心的核心带动作用,既意味着与拓展区共同承接中心城区功能和人口疏解,又要打破“一亩三分地”思维定式,辐射带动廊坊北三县地区协同发展。 


未来,通州区将形成城市副中心—亦庄新城(通州部分)—镇—新型农村社区的空间体系。通州区将建设新市镇和特色小城镇,服务城市副中心发展,带动本地新型城镇化,与城市副中心同步规划、统筹发展,吸纳本地就业,统筹周边农村发展。


城乡关系示意图


站在京津冀协同发展的视野下“一盘棋”谋划,城市副中心将发挥示范引领作用。


发挥北京科技创新资源优势,城市副中心将辐射带动廊坊北三县地区产业转型升级,承担中试孵化、科技成果转化、高端制造、配套服务等外溢功能。对接北京非首都功能疏解,引导适宜产业向廊坊北三县地区转移,促进本地就业,实现职住均衡发展。


在交界地区,将共同建设潮白河流域大尺度生态绿洲,坚决遏制贴边发展和无序蔓延,严格控制人口规模和城镇开发强度。


潮白河生态廊道


通过政府引导、市场运作以及合作共建等方式,北京公共服务资源将向外拓展延伸,进一步优化医疗卫生、教育、文化、养老、体育等公共服务设施设置。



带您了解北京城市副中心长啥样

—— (精彩动画) ——


北京城市副中心控制性详细规划

—— (街区层面) ——



北京城市副中心

未来发展的美好蓝图已经绘就。

前景可待,

未来可期!

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来源:央视财经(ID:cctvyscj)、北京日报、腾讯视频

本文编辑:吕亭洁

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